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Lyon - SIRPA Terre Lyon
Reportage au Kosovo
Chaque jour, le truc du reporter : Deux conseils pratiques pour ne pas être malade en hélicoptère: ne jamais regarder ses pieds en vol et toujours regarder la ligne d'horizon.
REPORTAGE JUIN 2004
17
> destruction des églises
17 > Mitrovica : ville
tension
18
> good morning Kosovo
18
> hôpital sans confession
19
> paradis
orthodoxe
19
> le patriarche en visite
21
> casseurs de mines
22
> enclaves serbes
22
> s'engager pour l'autre
22
> patrouille de charme
23
> le
loup de Gojbulja
23
> la maîtrise de la violence
24
> portrait d'un capitaine
24 >
une télé bric et broc
25
> le
Kosovo médiatique
25
> femme militaire
25 >
ça plane à Plana
> CARNET DE
VOYAGE
PHOTOS INSOLITES
>
les bus Lyonnais à Mitro
>
les morts affichées
> Mr Oizo mascotte
>
made in Yougoslavia
Ca plane à Plana.
Un hélicoptère amorce son atterrissage sur le tarmac brûlant.
Quelques secondes après que l'engin se fut posé, les pales arrêtées, une dizaine d'homme descendent du transporteur et rejoignent leurs locaux respectifs dans le camp de Plana. Situé sur le route principale, à quelques kilomètres au sud de Mitrovica, ce camp de la brigade multinationale Nord-Est accueille, entre autre, le 3ème régiment d'hélicoptères de combat de l'ALAT (Aviation Légère de l'Armée de Terre). Sur la zone de responsabilité de la brigade, ce régiment gère des missions de transports comme des missions de surveillance.
A leur disposition, 3 hélicoptères de type "Puma" et 2 "Gazelle". Deux engins bien différents par leur forme mais aussi par leurs missions. " Les Puma sont utilisés sur ce théâtre pour des opérations héliportés comme des transports d'une section d'un régiment d'infanterie sur un point précis ou encore lors de visites des autorités ou du général de brigade" explique le capitaine Dejos en alerte évacuation sanitaire pour toute la journée. Lors d'une mission, cet imposant hélicoptère conçu dans les années 60 peut transporter jusqu'a 16 personnes, en plus des 2 pilotes et du mécanicien présents à bord pour tous les vols.
"Le Puma peut aussi faire office d'hélico de surveillance mais ce n'est pas sa mission première". Pour toutes les missions de renseignement et de surveillance, la "Gazelle" surpasse son grand frère. Plus petit que le transporteur, équipé d'un système de vision nocturne thermique surnommé "Viviane", la Gazelle est l'hélicoptère adéquat pour les missions nocturnes.
Issu d'un hélicoptère civile, modifié par les militaires, ces principaux atouts sont le poids et le silence. "Mais la première mission de la gazelle, c'est le combat". Cet hélicoptère peut en effet recevoir 4 missiles air-sol sur ces côtés. Son silence de fonctionnement et son agilité font de cet engin une arme de guerre très performante. "Sur ce théâtre, nos missions sont très diverses. Du transport d'un détachement d'infanterie en zone non accessible par route à la visite de points hauts pour les autorités ou encore les journalistes, mes journées se ressemblent toutes en l'air mais mes missions ne sont jamais les mêmes", confie le capitaine avant de repartir pour son prochain vol.Bertrand Riotord
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L'une
des missions de l'ALAT est de ravitailler les points hauts lorsque les
conditions ne permettent pas d'y accéder par la route.
La
basse de Plana compte, en tout, 3 Puma (ci-dessus) et 2 Gazelle.
Crédit
photo :
Cécile Barbier
